金屬激光切割機積極助力航空航天領域發展

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發表于 2019-6-17 13:06:54 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
航空航天領域屬于高科技行業,這其中航天器的核心部件就是發動機,整個發動機的大小零件都可以用到金屬激光切割機,下面華俄激光就以隔熱屏、扇形葉片板、化銑部件的激光加工為例,給大家介紹一下高端金屬激光切割技術在航空航天中的運用。027-81732282

1、金屬激光切割機對隔熱屏群孔的精密加工

隔熱屏是厚度1毫米左右的錐形型材,通常高度和直徑在1米左右,孔徑在5毫米以下,數量可到達上萬個。此種零件通常運用焊接和鈑金加工,加熱后會有變形且不易消除。在自由狀態下加工會有各種偏差,精確度也達不到要求,一般制作方式完全不能按質按量完成。采用金屬激光加工可以有效提高質量,在零部件存在各種不穩定因素的情況下,通過對零件的特征掃描,精確測算出零件上各部位的實際位置,再使用智能加工程序調整好每行的打孔位置,可以使各種形態的加工件精確打孔。

2、金屬激光切割機對扇形葉片板的精密打孔

扇形部件是航空航天發動機的重要部件,從里到外有五種不同形態的葉型板焊接組成。

葉片是壓軋形成,精度要求交高,為滿足加工精度要求,發動機扇形部件的加工需采用金屬激光切割機,重熔層厚度不高于0.03毫米,能夠保證零件的形態、位置和重熔層的處理。

3、金屬激光切割機對鈦合金化銑層的加工

航空航天發動機的性能增長,需要有特殊要求的部件生產。像機匣筒體部件,是鈦合金材料,厚度在1毫米。部件上有多種安裝座和5毫米的加強筋,會有1毫米筒體的重量,相當于4毫米的強度。

此部件能運用5毫米數控加工的方法制造,但是鈦合金材料本身的操作難度就比較打,大大降低了制造效率。運用化銑加工的方法能很好的提高制造效率,節約成本。

機匣筒體化銑是需要制造5毫米厚的鈦合金材質,在部件表面涂層精確刻出形線,然后去除涂層用化銑液侵蝕。化銑技術的重點在于形線的精確加工,這點金屬激光切割技術可以完全滿足。

金屬激光加工在航空航天領域制造中還有涉及很多,包括激光打孔、激光焊接、表面處理、增材制造等等,而激光切割占比非常大。金屬激光切割機也是積極助力航空航天運載工具的性能、壽命、成本的提升,極大的推動了航空航天領域發展。

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